松下電器某位高管曾說:“不管我們如何努力,韓國人也不會買我們的產品,但就算我們永不向中國道歉,中國人照樣會買我們的產品。”雖然這句話讓中國人非常不爽，但卻反應了活生生的事實。2007年以來，中國一直是日本最大的貿易伙伴，中國大地隨處可見日本電器、手機、汽車等。中日貿易幾乎占據日本貿易總額的五分之一，這意味著日本對中國市場的依賴程度最高。事實就是，你每買100元日貨就會給日本政府送去5元錢，如果中國人1個月不買日貨,日本將有數千家企業面臨破產。
　　
　　日前，中日爭奪釣魚島主權矛盾激化問題，引發中國人民抵制日貨浪潮。
　　
　　中國人民抵制日貨歷史已久，但每次矛盾化解之后，日貨繼續橫行市場。這種現象值得中國人，特別是中國企業家的反思。按照常規，抵制日貨的最大贏家應該是本土企業，但事實并非如此：據中國汽車工業協會9月10日公布的數據，與上月比較（環比），8月日系車銷量增長4.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長12.7%、14.7%、15.9%和11.7%。抵制日貨，成為歐美國家產品進一步占領由日本產品退出市場所留下的市場份額的契機，國內企業似乎無法分得一杯羹，悲��！
　　
　　為什么現在才開始抵制日貨？為什么日貨受中國全世界的歡迎？朋友問我：假如世界上只有兩種奶粉：國產和日產，作為新生兒的父母，你將選擇哪種？你會選擇哪種？如果國產奶粉不是危害下一代，你會猶豫嗎？
　　
　　政府號召民眾“理性愛國”，筆者認為，不妨從盡可能多地購買和使用國貨開始。制造業是國家富強的基本物質前提，沒有強大的制造業，中國崛起和中華復興只是一句空話�，F代工業能否發展壯大很大程度上取決于生產和消費，以消費帶動生產是企業獲得成長的前提，在消費總量一定的情況下，消費市場份額大小決定著企業的成長規模。中國龐大的市場和消費量令任何一個國家眼紅，本土企業只要能搞定自己的消費者不愁發展。從這一意義上講，中國人消費國貨，是本國制造業發展的最大的內生動力，也是企業率先走出經濟危機的“最后一公里”。
　　
　　縱觀經濟發展史，經濟發達國家在發展過程中，無一不實行民族工業保護。當年英國教區牧師的“裹尸布”為代表的支持國貨的極端行為，促使英國成為世界上“日不落”工業帝國。美國幾乎復制了英國的發展道路。美國第一任總統華盛頓就職當天，特地穿了一套國產衣料制成的服裝，鼓勵美國人使用美國產品。近鄰日本和韓國也都是以購買國貨為榮，將購買外國產品的人稱為“蠢貨”。甚至連印度都極度重視使用本國產品。民族工業的發展壯大，除了靠企業自身的自強拼搏外，還需要國人在消費環節的“給力支持”。
　　
　　遺憾的是，改革開放30多年過去了，中國人購買國貨和支持國貨的意識日益淡薄。由于輿論的錯誤引導，我們沒有意識到購買和支持國貨，才是真正的國際慣例和富強之道。由于國貨嚴重的質量問題，消費者在購買選擇之時不得不偏向外來貨。利潤超高的產品，幾乎被國外品牌壟斷。在中國家庭汽車消費雖然空前暴漲，自主品牌汽車的市場占有率卻不斷下降，對引領消費潮流的一線城市和精英階層多以購買洋車為榮的觀念，將是中國汽車業發展壯大的最大的阻力。
　　
　　和平年代體現愛國情懷最簡便低調而行之有效的辦法，就是購買國貨。中國的事終究要靠中國人自己來辦，一個不支持民族工業的民族，是注定要走向貧困的民族。唯有確立以支持國貨為榮的主流價值觀，中國企業才不會腹背受敵。塑造這種觀念，政府有責任起表率作用，在政府采購中優先購買自主品牌產品，而民眾同樣匹夫有責，盡量選擇國貨。然而，企業家們不要忘了，支持國貨最大的理由是國貨的品質優異，國貨取得國人的信任和尊重，才是企業的唯一出路。