11月13日，杭州海關公布數據，浙江實現外貿進出口總值2590.3億美元，同比增長1.7%。
　　
　　其中，義烏前10個月出口增長1.1倍，對同期浙江外貿出口增長貢獻率高達40.2%。
　　
　　而舟山前10個月實現進出口132億美元，同比增長25.1%。與此相反，浙江傳統的外貿重地杭州、寧波、紹興則出現不同程度的下降。
　　
　　“近期浙江的外貿情況呈現一定的回暖勢頭，很大原因是義烏是小商品市場，臨近圣誕出口的量很大，而寧波一帶機電之類產業比較多，受的沖擊比較大，短期內還不容易看出來，可能也不是政策的原因�！比A東師范大學，城市與區域發展研究所所長寧越敏如是說。
　　
　　滬浙兩地外貿參差
　　
　　十八大代表、上海海關關長黃勝強表示，十八大報告提出要堅持出口和進口并重，適應經濟全球化新形勢，必須實行更加積極主動的開放戰略。
　　
　　但事實上，上海的外貿也遭遇了較大的瓶頸，上海海關昨日發布今年前10個月上海關區進出口情況。1-10月份，上海海關關區累計實現進出口6658.1億美元，較去年同期小幅下降0.4%。其中，出口4078.5億美元，下降0.9%；進口2579.6億美元，增長0.3%。
　　
　　上海海關人士表示，美國、歐盟與日本為上海關區出口的總量的半壁江山。由于傳統的三個重地份額的縮小，導致上海整體數據暗淡。
　　
　　相比上海，浙江10月份的外貿數據繼9月份后又創了新高，浙江外貿的主力軍民營企業的外貿行情正在加速回暖，10月份浙江全省實現外貿進出口總值261.8億美元，同比增長9.3%，增速創今年3月份以來新高。
　　
　　據海關統計，10月份，浙江省民營企業進出口152.6億美元，同比增長13.9%；其中出口124.6億美元，同比增長21.8%。前10個月，浙江省民營企業進出口1477.1億美元，同比增長5.9%，高于全省進出口平均增速4.2個百分點。
　　
　　溫州港集團公布數據顯示，今年1~10月，在大宗商品中，煤炭和鐵礦石這兩種貨物共完成吞吐量846萬噸，同比增長14.15%，占溫州港集團貨物吞吐量的47%，僅煤炭就創下溫州港單船接卸3.4噸/天的最高紀錄。
　　
　　由于大客戶的需求增加，龍灣港內火車裝車點每天14列約2萬噸的發送量已經不能滿足運力需求。目前金溫鐵路正與溫州港協商開通港外裝車，以應對不斷增加的煤炭吞吐量。
　　
　　江蘇：寧讓利、不失地
　　
　　10月31日廣交會第三期舉行之際，江蘇分管外貿的副省長張衛國赴廣東考察了解江蘇省企業參展和成交情況，也特意將江蘇的外貿工作座談會遷至廣東召開。
　　
　　受國際經濟不穩定、不確定性影響，到會采購商有所減少，江蘇交易團一期成交12.94億美元，二期成交7.56億美元，比上屆同期也有一定下降。張衛國聽取了關鍵城市南京、蘇州、南通三市商務部門報告，以及一些重點企業舜天、匯鴻、國泰等企業負責人對于情況做出的匯報。
　　
　　對于此，張衛國強調要全力以赴爭搶訂單，擴大國際市場份額，做到“寧讓利、不失地”，用一切可能的辦法鞏固老市場，保住已有的市場份額。要大力拓展東盟、南美、東歐、非洲等新興市場，增創新的增長點。
　　
　　政府的配套措施還在完善，南京海關10月18日之時，又再度發布18條新政，這是南京海關第三次出臺相關措施以保住外貿形勢。
　　
　　從南京海關發布的數據來看，今年1月至9月，江蘇省進出口總額達4051.72億美元，份額占中國內地的14%，同比增長僅1.1%。其中，出口額2047.27億美元、同比增長4%；進口額達1644.45億美元、同比負增長2.9%。
　　
　　南京大學國際經濟研究所所長張二震表示，今年江蘇外貿1至9月，淮安出口增幅達100.1％，宿遷進口增幅達43％，徐州外貿規模已升至全省第六位，出口增長94％。這些增量讓江蘇省看到了希望。